Paranoia means to know all the facts

Nein! Der Rechner geht immer noch nicht!


Durcheinander

Hallo cut-up,

Harz war im Jahre 2008. Habe ich mir die Übersetzungen noch aufgeschrieben, die ich geradelt bin. In Sankt Andreasberg bin ich abgestiegen. Vorher beinahe. Auf dem kleinsten Ritzel. Und trotzdem fühlte sich das unheimlich schwer an.

Aus der Lamäng kann ich das aber nicht schreiben. Ebenso auch der der andere Text mit den Stichworten. Wenn mein Rechner zu Hause wieder laufen sollte, bis jetzt ist das immer noch nicht geworden, und vielleicht dauert es weiter was, bis erst mal das Problem gefunden worden ist, und dann, wenn es noch geht, behoben wird ... Ich brauche, was es auch beim radeln braucht. Und zwar in extremer Form: Geduld.

Rad fahren war das große Ding. Zumindest im Harz und in der Heide. Eine Reise dorthin ist aber nicht geplant. Die Tour findet in der ersten Woche im August statt. Ich radel weiterhin kurze Strecken. Und die meist im Umland. Diese Woche war ich zum ersten Mal am Sender in Langenberg. Und, wer hätte es gedacht? Ich nicht, ich hatte es vergessen. Davon sind, glaube ich, die Stichworte. Wo ich Salz ausschwitzte und einen Krampf bekam bei einer Welle. Mitten in der starken Sonne. War an dem Tag mit der großen Hitze. Mal sehen, ob ich was ich aufgeschrieben hatte.

Schöne Loreley-Runden und immer den Fuß auf dem Gaspedal, dreihundert Watt konstant!

Aphro-Child

Anmerkung cut: Vermutlich habe ich hier was verpeilt und durcheinander gebracht. War da was angehängt? Aber egal. Weiter gehts. Auf der A 7.

2nd-Hand-Hallo, liebes cut-up,

Kann es sein, dass ich dir von einem Bericht nur die Hälfte zuerreichen ließ?! Ich war auf der Paranoia means Small-Paris Seite. Und da war nur der halbe Bericht drauf. Der mit Bezügen zum ersten Teil meiner amphetaminsüchtigen Ausführungen.

Deshalb noch mal die Sendung. Ass 2nd-Hand-Sendung. Oder ist das ein Trick? Dass sich die Leseratten das später zusammenbauen sollen? Das wäre mal was. Schnipsellayout am Computer holt den Punk zurück. In die seelenlose, nicht handschriftmöglichen Textgebungen.

Ich habe auch die Kommentare gelesen. Es scheint ein Wunsch zu bestehen, zu beschreiben, wie die einzelnen Steigungen sind. Werde mal demnäxt mir die Steigungen raussuchen. Und dann zusammenstellen sowie sie dem cut-Messer zur Tranchierung zukommen lassen. (cut: Danke dafür schon jetzt!)

Hole das Rad, das dir da vorschwebt. Was da genau an Technix dran ist: Egal! Es kommt auf den Radler an, der darauf sitzen soll. Und wie der Radler das Rad sauber machen will. Das ist die Krux bei hochwertigen Gruppen. Da der Aphro-Child-Schlendrian dran. Und schon verschleißt das Ganze schneller. Bei hochwertigen Gruppen wird das dann teuer. Ich habe nur darauf geachtet. Und das Gerede, was an so Fahrrädern dran ist, interessiert mich wenig. Da es aber kaum andere Themen gibt bei Rennradlern, beteilige ich mich notgedrungen manchmal daran. Aber schön ist anders.

Wenn Du Dir ein Rad holst, fange nicht direkt an Steigungen anzufahren. Erstmal im flachen auf runden Tritt gehen. Ich habe das auch so gemacht. Sogar Brückenabfahrten weiter getreten, nur um keine Rollphasen zu haben. Nach fünf Monaten bin ich dann in Steigungen gegangen.

Liebes cut-up, auch hier nun: Angenehmes rollen - oder treten.
Aphro-Child.

cut:Vielen Dank für den unter erschwerten Bedingungen erstellten Bericht!

Dem Rat, nicht gleich in die Steigungen zu gehen kann ich nur anschließen. Aaaaaaber: Ich muss gestehen, dass ich dem Mythos des runden Tritts seit einiger Zeit hinterher jage, aber inzwischen die Möglichkeit in Betracht ziehe, dass es allenfalls der Schneemensch im Himalaya schafft, die ganze Kurbelumdrehung über eine gleichmäßige und tangential ansetzende Kraft auszuüben. Ich bin nach langwierigen Versuchen, dieses Ei des Kolumbus völlig rundzutreten, davon abgekommen, diesem Ideal noch groß nachzueifern. Rund ist für mich jetzt vor allem das, was sich rund anfühlt, und das kann je nach Gelände und Beanspruchung durchaus variieren, wie viel oder wenig ich versuche, auch mit dezidierter Zugphase zu treten.

Wohlgemerkt: Den richtigen Dreh zu suchen und Unwuchten im Tritt auszubügeln, macht durchaus Sinn. Umso mehr, wenn man von normaler Pedale auf Klickies umsteigt. Aber von irgendwelchen bio-ingeniösen Vorstellungen aus dem Theoretiker-Baumarkt sollte man sich m.E. nicht zu sehr verunsichern lassen. Das kann genauso in Nerderei auarten wie irgendwelche müßigen Diskussionen und Glaubenskämpfe um Austattungsfragen.

Aus dem Regenspaziergang zurück fällt mir auf, dass da ganz oben "Durcheinander" stand. Was fiele mir ein, wenn ich ein neues Rad kaufen wollte und ich so die freie Auswahl hätte?

1) Der Rahmen. Ich würde die für mich passende Rahmengröße wählen. Ein Zentimeter mehr oder weniger macht da nichts aus, aber auf einem deutlich zu kleinen Rahmen sitzt man gestaucht und dann fängt man an, umzubauen: Längerer Vorbau, Sattelstütze mit Versatz nach hinten. Schon ist man wieder Geld los. Ist der Rahmen mehrere Zentimeter zu groß, ist das auch nicht so schön. Wie ein paar Schuhe, das eine Nummer zu groß ist und in dem man immer dicke Socken tragen muss. Mit einem mark793-Rad könnte ich zum Bäcker oder zur Post fahren, aber 100 km möchte ich, wenn ich es mir aussuchen kann, nicht immer wieder darauf sitzen.

2) Die Kurbel. Soll es eine 2-fach oder eine 3-fach Kurbel sein? Die spätere Umentscheidung geht ins Geld. Neue Kurbelgarnituren sind nicht billig und man braucht auch gleich noch einen neuen Umwerfer, der auch Geld kostet.

3) Die Kettenblätter: Bei 2-fach Kurbeln gibt es einmal (wir reden von den Standards) die Kombination von einem Kettenblatt mit 53 und einem mit 39 Zähnen. Das Ganze gibt es allerdings auch kompakter: 50 und 34 Zähne.

Ich habe beides. Das 34er Kettenblatt gibt nach oben raus mehr Luft. Für die großen Gänge reicht mir das 50er Kettenblatt im Grunde aus. So oft bin ich jenseits der 50, 60 nicht tretend unterwegs;-) Im Flachland und bei kleineren Anstiegen ist der Unterschied soo groß aber auch nicht.

3) Die Pedalen: Die sind beim Rennrad meist nicht dabei. Möchte ich ausschließlich Sport damit machen und eingeclickt fahren oder das Rad auch im Alltag mal mit normalen Schuhen nutzen? Im letzteren Fall bieten sich Pedalen an, in die man sich auf einer Seite einclickt, während man die andere Seite mit jedem normalen Schuh fahren kann.

4) Der Sattel: Wahrscheinlich des Teil am Rad, das von den meisten mehrfach durchprobiert wird. Ein schwieriges Thema, weil eine Probefahrt mal um die Ecke nichts aussagt. Die Wahrheit kommt nach längerer Zeit und größerer Entfernung. Beim Sattel würde ich auf Optik und Gewicht pfeifen, der (individuell) falsche Sattel kann einem die Freude am Fahren komplett vermiesen. Das Thema Sattel hatten wir gerade:

http://guterbubi.blogger.de/stories/1848443/#1848590

Die "Probleme" relativieren sich allesamt dadurch, dass man jedes Teil bei ebay im Nu wieder los wird und sich der finanzielle Verlust begrenzen lässt.