Paranoia means to know all the facts

Nee. Weder Gummi noch mir. Carbon-Riemen. Nur geknipst.

Infos dazu gibts hier. Danke Herr Kreuzbube!

Gern geschehen. Für mich war der Artikel sehr aufschlussreich, hätte ich doch nicht gedacht, dass durch den Riemen der Fahrradbau so verkompliziert wird.

Am Wochenende montiere ich am Crossrad die Kette, für 15.- EUR, und die hat ein simples Kettenschloss. Man muss nicht einen Rahmen so konstruieren, damit man ihn für den Wechsel des Antriebsriemens öffnen kann.

Aktuell wohl absolut keine Alternative. Aber warum überhaupt danach suchen. Der Handlungsbedarf in Sachen Kette scheint mir beim Rad ausgesprochen gering.

Sehe ich ähnlich. Bei Sir Walter I ist mir mal die Kette gerissen, aber hey, das.Rad war ein Sperrmüllfund. Sonst nie Probleme damit gehabt. Die von Sir Walter II dürfte ihre 20 Jahre auf dem Buckel gehabt haben, bis sie neulich im Zuge der STI-Umrüstung in die Kiste wanderte. Selbt wenn das filigranere neuere Hyperglide-Zeug nicht mehr ganz so unkaputtbar ist und man ab und zu was wechseln muss, scheint mir das immer noch das kleinere Übel im Vergleich zu den Kompromissen, die man für einen Riemenantrieb eingehen muss.

Da hat man eine probate Sache, die seit 100 Jahren rund um den Erdball funktioniert, die eifach und nicht teuer ist. Und die nicht einmal hinsichtlich Schmutz Probleme macht, wenn man ein Hosenklammer für einen EUR verwendet. Ich muss da nicht weit denken, warum man wohl auf die Idee kommt, einen komplett neuen Rahmen zu konstruieren, der sich mittels Rahmenschloss öffnen lässt, nur um den Antrieb mittels Riemen vorzunehmen.