Paranoia means to know all the facts

Ja, SRAM könnte sein. Aber vermutlich ist auch bei denen die Zeit über diese alte Gruppe längst hinweg gegangen.

Und wenn ich was für die 600er-STIs sehe, melde ich mich!

Aber so arg ist die Pechsträhne dann doch nicht. Gott sei Dank.

(Und nein, die habe ich noch nicht befragt, werde ich aber tun, über den Weg Schicke Mütze.)

Da müsste ich mich erst noch anmelden. Hab ich bislang noch nicht gemacht. Geld, Online, Internet ... Sind ja alles Verbrecher, die Typen da im Netzt. Das ist schließlich allgemein bekannt! ;-)

Wobei die Modolo Sachs New Success Bremsen natürlich wunderbar passen würden. Andererseits ist das Gummi von so lausiger Qualität, dass es durchaus auch eine alternative dazu sein darf. Im Sommer, bei großer Hitze, löst sich das Zeug geradezu auf. Liegt vermutlich am Alter. Aber das Angebot da scheint ja auch der alte Originaljahrgang zu sein. Wäre daher etwas skeptisch.

Wollte das Fundstück auch nicht unbedingt als Empfehlung verstanden wissen. Aber zumindest scheint sich der Verdacht zu erhärten, dass auch die Hebel von Modolo stammen, nicht nur die Bremsen der Serie New Success. Wobei das nicht für die Gummis gelten muss, die hat Sachs in dem Fall wahrscheinlich anderswo in Auftrag gegeben. Aber wenn Modolo-Gummis passen, erhöht das die Chancen, Ersatz zu bekommen.

An den Campa-Bremshebeln, die ich Don A. im Vorfeld seiner Eroica-Teilnahme 2010 zukommen ließ, waren Modolo-Gummis aus sehr robustem Material, die kein bisschen bröselig waren. Somit besteht im Prinzip sogar eine Chance, dass Campa-Gummis jener Ära an die Sachs-Bremsen passen. Aber selbst wenn nicht, Modolo-Gummis zu finden, die nicht wegkrümeln, sollte nicht so schwierig sein - vorausgesetzt, es dürfen auch schwarze sein. Für weiße würde ich keine Hand ins Feuerlegen sollen.

Für meine STIs habe ich weiße in der Bucht gesichtet, NOS sogar, ich bin nur noch nicht sicher, ob ich das Geld dafür wirklich ausgeben will.

Ja, Modolo ist das Zauberwort. Und Campa soll tatsächlich passen, habe ich auch schon gehört. Schwarze wären mir sogar lieber. Passt besser zum Rest vom Rad.

Werde mal die einschlägigen Spezialläden abklappern. Da sollte sich was finden lassen. Die Unterrather Radhändler konnten mir ja nicht helfen.

Bei so älterem Equipment haben mir Radläden nur sehr selten weitergeholfen, daher habe ich mir irgendwann dann doch einen Angelschein für die Bucht besorgt. Und für was anderes als gelegentlichen Radkram habe ich den Account auch nicht genutzt bisher, aber das hat sich durchaus gelohnt. Den Schrauber meines Vertrauens habe ich schon paar Mal in Erstaunen versetzt darüber, was ich doch so alles auftreiben konnte, wovon er gesagt hatte, "gibt's nicht mehr".

Ach ja, hier sind die Campa-Hebel mit den robusten Modolo-Gummis im Bild.

So aus der Ferne würde ich sagen, die könnten durchaus passen. Sehen doch recht ähnlich aus.

Danke fürs raussuchen!

Guter Hinweis, Danke!

(Wie das andere Forum auch.)

(das ist praktisch nichts im Vergleich zu dem Elend in Worten)

Hydraulische Scheibenbremsen. Tja. So lange, wie der Weltradsportverband die noch nicht gestattet, ist das für Leute wie mich natürlich nix.

Nein, im Ernst. Zwei Dinge, die ein Laie wie ich bemerken möchte. Einmal bremsen die Felgenbremsen ja 1A. Das Rad mit so einer Bremse zu blockieren, um kopfüber in die Botanik abzurauschen, ist doch eine leichte Übung. Und fein zu dosieren ist auch kein Kunststück. Wüsste nicht, was eine Scheibenbremse da groß besser machen sollte. Der Süddeutschen Jubelarie begegne ich daher erst einmal mit Skepsis (ohne je eine Scheibenbremse genutzt zu haben).

Entscheidender ist vermutlich der zweite Punkt, die Wartung. An Scheibenbremse schraube ich selber rum. Erfolgreich. Bei Hydraulikbremsen kucke ich da vermutlich in die Röhre.

Hydraulische Scheibenbremse? Mit ABS? Und Diagnosestecker?
Zum Preis der Keramik-Radiergummis einer Felgenbremse?

Der Wartungsaufwand hält sich in Grenzen. Das Entlüften kann man ganz gut alleine bewerkstelligen. Wie beim Moped eben.
Ich hätte dazu aber keine Lust. Da muss man die Flüssigkeit ja gesondert entsorgen und wenn dann Tropfen davon auf den schönen Lack kommen... nicht auszudenken!

Aber: Sollen sie mal ruhig machen. Der Fortschritt muss ja auch weiter gehen. Ich warte derweil auf die Berichte der "Frühen Adaptierer".

Sie vergessen die zahlreichen, fein dosierten Mikro-Bremsungen beim Annähern an schwankende Schleicher.
Das geht hydraulisch viel eleganter.
So, wie der Text, der, federleicht in eine Tastatur gehaucht, sich viel blumiger dem Leser nähert, als mühsam mit dem Kuli....ähem.

Ich hab so Dinger an meinem Alltagsrad. Muss aber nicht sein. Wartung nach ca. 15tkm bis jetzt: 3 x 5 Minuten Beläge wechseln.

Ich auch nicht. Und dann auch noch diese hässlichen Ölflecken, Sie sagen es.

Eine hydraulisch elegante Haltung auf dem Rad könnte mich dagegen schon wieder reizen. Haltung ist ja schließlich alles im Leben. Das ist bekannt.